€ 101.150
CO2-EMISSIES g/km
Vanaf 71‡
BRANDSTOFVERBRUIK l/100 km (gecombineerd)
Vanaf 3,1‡
€ 136.340
CO2-EMISSIES g/km
Vanaf 72‡
BRANDSTOFVERBRUIK l/100 km (gecombineerd)
Vanaf 3,2‡
€ 101.150
CO2-EMISSIES g/km
Vanaf 71‡
BRANDSTOFVERBRUIK l/100 km (gecombineerd)
Vanaf 3,1‡
VERMOGEN
De PHEV ontwikkelt een vermogen van 297 kW (404 pk), en produceert CO2-emissies vanaf slechts 72 g/km‡, door de combinatie van een geavanceerde 221 kW (300 pk) 2.0 liter Si4 Ingenium-benzinemotor en een hoogwaardige 105 kW elektromotor.
GERAFFINEERD EN STIL RIJCOMFORT
In de elektrische EV-modus levert de PHEV een vrijwel geluidloos rijcomfort en optimaal raffinement biedt hij een naadloze overgang tussen anndrijving door de benzinemotor of de elektromotor.
RIJPROGRAMMA'S
Kies uit de modus Parallel Hybrid (de standaard rijmodus), waarbij aandrijving door benzinemotor en elektromotor wordt gecombineerd, of de volledig elektrische EV-modus.^
ONGEËVENAARDE CAPACITEITEN
De PHEV biedt nauwkeurige en compromisloze capaciteiten en prestaties, en is volledig berekend op offroad-situaties zoals waden* of met zeer lage snelheid rijden over rotsachtige ondergrond.
WERKING
WERKING PHEV
In de PHEV wordt onze lichtgewicht Ingenium-motor gecombineerd met een 105 kW elektromotor en een grote 13 kWh accu, die via een externe bron wordt opgeladen. In de EV-modus betekent dit een actieradius van maximaal 48 km bij volledig opgeladen accu. De auto produceert daarbij geen CO2-emissies.
OVER ELEKTRISCHE AUTO'S (EV'S)
-
MILD HYBRID ELECTRIC VEHICLE (MHEV)
MHEV is een mild hybride-systeem dat de energie terugwint die normaal gesproken verloren gaat tijdens uitrollen en afremmen, en deze opslaat om daarmee op intelligente wijze de verbrandingsmotor weer te ondersteunen. Het omvat een verbeterd Stop/Start-systeem, waarmee de motor kan worden uitgeschakeld tijdens het afremmen tot stilstand. Deze functie verlaagt het brandstofverbruik nog verder.
-
HYBRID ELECTRIC VEHICLE (HEV)
Een Hybrid Electric Vehicle (HEV) wordt aangedreven door een conventionele verbrandingsmotor en heeft een elektromotor en accupack voor verbeterde efficiency. De accu wordt opgeladen via regeneratief remmen.
-
PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (PHEV)
Een conventionele motor wordt gecombineerd met een elektromotor en een accu. Een Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) wordt opgeladen via een externe voedingsbron en via regeneratief remmen, en combineert naadloos het gebruik van de verbrandingsmotor met dat van de elektromotor voor optimale prestaties en maximale efficiency.
-
BATTERY ELECTRIC VEHICLE (BEV)
Een Battery Electric Vehicle (BEV) heeft geen conventionele motor en wordt alleen aangedreven door een elektromotor met een accu. De auto wordt opgeladen via een laadpunt, waardoor de auto continu volledig elektrisch rijdt. Een BEV heeft geen uitlaatemissies en wordt opgeladen via een externe voedingsbron en door middel van regeneratief remmen.
OPLADEN VAN EV'S
OVER HET OPLADEN VAN PHEV's
Met de oplaadkabel voor thuis kunt u uw auto 's nachts opladen via een gewoon stopcontact. Indien u flexibelere of snellere laadoplossingen wenst, zijn optionele laadopties mogelijk, zoals een speciale laadaansluiting voor thuis.**
KIES UW UITVOERING
RANGE ROVER SPORT PHEV
VANAF € 101.150
Prestaties, capaciteiten en efficiency worden bij de Range Rover Sport PHEV naar nieuwe hoogten getild. Het dynamische design en het wendbare, zelfverzekerde rijgedrag worden gecombineerd met extra prestaties en lagere emissies, dankzij onze meest innovatieve aandrijving tot nu toe.
*Waden is alleen mogelijk wanneer de benzinemotor is ingeschakeld
**Laadtijden verschillen per land, netspanning en laadoptie.
^De modus Parallel Hybrid wordt automatisch opnieuw geactiveerd wanneer de bestuurder meer motorvermogen en/of -koppel nodig heeft dan beschikbaar is, of wanneer de lading van de accu daalt tot onder het vereiste niveau om aandrijving te kunnen handhaven. PHEV-uitvoeringen hebben een iets kleinere bagageruimte. Neem contact op met uw dealer voor meer informatie.
‡De vermelde verbruiks-en CO2-emissiewaarden zijn vastgesteld volgens de nieuwe Europese meetcyclus (NEDC 2.0). Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Waarden onder 'real-world'-omstandigheden kunnen verschillen. De cijfers voor CO2-emissies en brandstofverbruik kunnen variëren al naargelang de gemonteerde velgen en opties. De vermelde NEDC-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de gecombineerde CO2-emissies zijn teruggerekend naar de waarden overeenkomstig de oude NEDC-testmethodiek. De juiste belastingtarieven kunnen zo worden bepaald.