Om de elektrificatie van het zakelijke wagenpark in Nederland te versnellen, voert de overheid per 1 januari 2027 een nieuwe belasting in voor werkgevers: de pseudo-eindheffing. Deze geldt voor auto’s met verbrandingsmotor (benzine/diesel/LPG) inclusief mild hybrids (MHEV) en electric hybrids (PHEV), die naast zakelijk ook privé worden gereden. Werkgevers die vanaf deze datum een brandstofpersonenauto ter beschikking stellen aan een werknemer worden geconfronteerd met een jaarlijkse heffing van 12% van de cataloguswaarde van de auto. Door nu een nieuwe Range Rover, Defender of Discovery te kiezen, kunt u als bedrijf veel geld besparen! En voor na 1 januari bieden onze nieuwe elektrische modellen een andere mogelijkheid om de pseudo-eindheffing te voorkomen.​

SNELLE CHECKLIST

Geldt de pseudo-eindheffing voor auto’s van uw bedrijf?

De pseudo-eindheffing geldt als u: ​

• Werkgever bent met personeel in loondienst ​
• Een zakelijke brandstof- of hybride auto ter beschikking stelt aan een werknemer ​
• De auto (ook) privé wordt gebruikt (woon-werkverkeer telt mee als privégebruik)

Twijfelt u of dit geldt voor uw situatie? De medewerkers van onze retailers geven u graag advies​

WELKE AUTO’S WEL EN WELKE NIET

Voor zakenauto’s die reeds rijden of t/m 31 december 2026 worden ingezet, verandert er voorlopig niets. Voor deze auto’s geldt een overgangsregeling tot 1 januari 2031. Pas vanaf die datum gaat voor die auto’s de nieuwe heffing in. Ook indien de betreffende auto binnen de onderneming naar een andere rijder gaat, blijft de overgangsregeling gelden. Indien een werknemer echter van werkgever wisselt en de auto meeneemt, dan vervalt de overgangsregeling en geldt de pseudo-eindheffing.

De nieuwe pseudo-eindheffing die op 1 januari 2027 ingaat, geldt dus alleen voor auto’s die nieuw worden ingezet. Voor auto’s die niet privé worden gereden, geldt de heffing niet. Echter, ook woon-werkverkeer wordt als privégebruik aangemerkt. Er is dus niet zoals bij de bijtelling een drempel van 500 privékilometers. De belastingdienst hanteert daarbij het concept van ‘terbeschikkingsstelling’. Eigenlijk kan een bedrijf alleen aan de pseudo-eindheffing ontkomen als brandstofauto’s uitsluitend zakelijk worden gebruikt, niet vrij zijn voor privégebruik en op het bedrijfsterrein blijven staan. Overweegt u de overstap naar elektrisch? Binnenkort introduceren wij onze nieuwe elektrische modellen, waarmee u ook na 1 januari zonder pseudo-eindheffing rijdt.

WIE WEL EN WIE NIET

Bent u in dienst van een onderneming en stelt de werkgever u een auto ter beschikking die u naast zakelijk ook privé kunt gebruiken, dan is vanaf 1 januari 2027 de pseudo-eindheffing van toepassing op die auto. Let op: ook voor DGA’s en eigenaren van een BV kan de heffing gelden. Een DGA of eigenaar is fiscaal namelijk zowel werkgever als werknemer. Koopt, financiert of leaset u een auto vanuit de BV en mag u de auto privé gebruiken, dan moet u niet alleen naar de bijtelling kijken, maar ook naar de extra lasten die in de BV kunnen ontstaan door de pseudo-eindheffing.

De heffing geldt niet voor ZZP’ers, personen met een eenmanszaak en voor vennoten van een VOF.

HOE HOOG IS DE HEFFING?

De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar.​

Voorbeeld: een werknemer rijdt een Range Rover Evoque P270e Business Edition met een fiscale waarde van € 63.191. Wanneer u deze nog dit jaar aanschaft of leaset, kost deze auto u als ondernemer belastingtechnisch niets extra. Maar vanaf 1 januari 2027, wanneer de pseudo-eindheffing geldt, betaalt u per jaar: € 63.191 × 12% = € 7.583 extra belasting. Dat komt neer op € 632 per maand. Dus door nu nog een nieuwe zakenauto voor een medewerker te kiezen, kunt u jaarlijks veel geld besparen.

Overigens is de pseudo-eindheffing een werkgeversheffing. De werkgever mag deze kosten niet verhalen op de werknemer.

NU KIEZEN IS 12% PER JAAR BESPAREN

Door nog dit jaar een nieuwe zakenauto voor een medewerker te kiezen, kunt u jaarlijks veel geld besparen. Gezien de bedragen die met de heffing zijn gemoeid, kan zelfs het eventueel vroegtijdig vervangen van een leaseauto aantrekkelijk zijn. ​

Range Rover, Defender en Discovery bieden bijvoorbeeld tal van aantrekkelijke PHEV-modellen. De lagere CO2-emissies van deze auto’s betekenen een lagere BPM-belasting en dus een lagere consumentenprijs. Enerzijds resulteert dit dus in een lagere aanschafprijs of leasetarief voor het bedrijf en anderzijds in een lagere bijtelling voor de bestuurder. Bovendien bieden wij een aantal interessante special editions die een rijkere uitrusting combineren met een interessant klantvoordeel. Klik op de links hieronder om onze special offers te ontdekken.​